«Волга-Днепр» получила дополнение к сертификату типа Ан-124-100

Москва, 17 августа 2005 г. - Сегодня в ходе работы Международного авиционно-космического салона (МАКС-2005) Группа компаний «Волга-Днепр» получила дополнение к сертификату типа на самолет Ан-124-100.

Авиационным регистром Межгосударственного авиационного комитета было вручено дополнение к сертификату, которое подтверждает возможность эксплуатации самолета с взлетным весом, увеличенным до 402 тонн, и коммерческой нагрузкой, увеличенной со 120 тонн до 150 тонн.

Дополнение к сертификату выдано разработчику самолета АНТК им. О.К. Антонова (Украина). Копия вручена производителю самолета – ЗАО «Авиастар-СП» и ведущему эксплуатанту самолета – Группе компаний «Волга-Днепр».

Дополнение к сертификату на увеличенную грузоподъемность стал первым шагом к созданию модифицированного самолета Ан-124-100М-150.

Ан-124-100 “Руслан” крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО “Авиастар-СП” и киевском государственном авиационном заводе “Авиант”. Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 “Руслан”, половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.

Старт проекту восстановления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на МАКС-2003. Тогда в ходе работы авиасалона руководство Группы компаний “Волга-Днепр” и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по восстановлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице “Росавиакосмоса”, МАК, ГСГА, Группы компаний “Волга-Днепр”, АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки полностью подписали соответствующие документы.

Новая версия самолета – Ан-124-100М-150 будет оснащена новейшей авионикой, модернизированными силовыми установками, имеет увеличенную до 150 тонн грузоподъемность и большую дальность полета. Предполагается, что самолет будет обслуживаться меньшим по численности экипажем. Уже сейчас ведется проектирование нескольких модификаций этого самолета. По мнению участников проекта, восстановление производства Ан-124 должно привести к оживлению в секторе российского самолетостроения, в значительной степени повлиять на сохранение за Россией и Украиной ведущих позиций на мировом рынке грузовых авиаперевозок, расширить сотрудничество России и Украины при реализации масштабных промышленных проектов, создать реальные условия для нового технологического прорыва в области гражданской авиации.

Восстановление производства Ан-124-100М-150, наряду с уже реализующимся и поддерживаемым на государственном уровне национальным проектом модернизации самолета Ил-76, может стать одной из наиболее амбициозных и перспективных задач для российской авиационной промышленности на ближайшие годы.