Глобальный экономический спад, который формально закончился примерно в 2010 г., тяжело ударил по авиакомпаниям, специализирующимся на грузовых авиаперевозках. Во время кризиса существенная доля грузопотоков переместилась в багажные отделения пассажирских самолетов. Современные широкофюзеляжные ВС способны перевозить по
На этом фоне совершенно естественно выглядит стратегия ГК «Волга-Днепр» на развитие компании «Волга-Днепр Техникс» и расширение бизнеса по ТОиР. Этот рынок активно растет, так что мощное подразделение по ТОиР в ГК «Волга-Днепр» позволит не только сократить издержки на обслуживание собственного парка, но и получить дополнительные доходы благодаря сторонним заказчикам.
16 января с обслуживания самолета Ан-124 (RA-82046) начал регулярную работу новый технический ангарный комплекс группы компаний «Волга-Днепр», расположенный в немецком аэропорту Лейпциг/Галле. Этот аэропорт стал европейской базой группы «Волга-Днепр» с 2006 г., поскольку именно здесь расположилась компания Ruslan SALIS (совместное предприятие авиакомпании «Волга-Днепр» и украинских «Авиалиний Антонова»), выполняющая грузовые перевозки на Ан-124 по заказам НАТО. После этого «Волга-Днепр» полностью перевела свою авиационно-техническую базу из Ирландии в Германию. Также из Германии выполняется значительная доля перевозок авиакомпании AirBridgeCargo, которая вышла на первое место по грузообороту в аэропорту Франкфурта-на-Майне. Кроме того, созданию технической базы в аэропорту Лейпциг/Галле способствовала и активная позиция правительств федеральных земель Свободное государство Саксония и Саксония-Анхальт, которые заинтересованы в развитии аэропорта Лейпциг/Галле. Как заявил президент ГК «Волга-Днепр» Алексей Исайкин, группа планирует превратить Лейпциг в глобальный грузовой хаб (на сегодняшний день Лейпциг/Галле уже стал вторым по величине грузовым аэропортом в Германии).
По словам представителей «Волга-Днепр Техникс», до
Кроме того, в Европе наблюдается дефицит ангарных мощностей под широкофюзеляжные и крупные воздушные суда. Поэтому наличие ангара в стратегически значимом для ГК «Волга-Днепр» регионе может стать долгосрочным конкурентным преимуществом и позволит достичь амбициозных целей по освоению рынка ТОиР.
«Волга-Днепр Техникс» имеет сертификат Европейского агентства по безопасности авиаперевозок EASA, Part 145, на обслуживание самолетов Boeing 747-200/300/400, а также
Габариты ангарного комплекса — 94 м в ширину, 90 м в глубину, 30 м в высоту, общей площадью 8500 м2 — позволяют обслуживать самолеты Ан-124 «Руслан», Boeing
В строительство ангара немецкой стороной было инвестировано 17,7 млн евро. Ангар принадлежит аэропорту Лейпциг/Галле и сдан в эксклюзивную аренду компании «Волга-Днепр Техникс ГмбХ» сроком на 30 лет. По неофициальным данным, стоимость аренды за этот период может составить около 45 млн евро.
Помимо базы в аэропорту Лейпциг/Галле компания «Волга-Днепр Техникс» имеет сертифицированную по EASA Part 145 линейную станцию технического обслуживания во Франкфурте, которая была открыта осенью прошлого года и специализируется на обслуживании самолетов типа Boeing 747-200/300/400; планируется расширение сертификата на Boeing
Другой стратегический регион базирования компании «Волга-Днепр Техникс» — Ближний Восток. В Шардже (ОАЭ) компания завершает строительство собственного ангара, его открытие планируется на весну этого года. В ангаре будет работать дочерняя структура компании «Волга-Днепр Техникс» — Volga Dnepr Gulf. Эта фирма работает в Шардже с 1996 г. с самолетами Ан-124 и Ил-76, а в октябре прошлого года она получила сертификат авиационных властей ОАЭ (CAR 145) на проведение линейного обслуживания самолетов Boeing 747 (до модификации —
Площадь нового ангара составляет 20 тыс. м2, он сможет обслуживать до шести узкофюзеляжных ВС одновременно или два Boeing 747. В декабре 2012 г. Volga Dnepr Gulf запустила в Шардже участок по ремонту колес и тормозов самолетов Boeing 747, Boeing 737 (Сlassic и NG), Airbus A300, A310, а также семейства A320. Все работы сертифицированы по CAR 145, среди предоставляемых услуг — полная инспекция колес и тормозов, включая неразрушающий контроль, замену шин, капитальный ремонт колес, замену тормозных колодок, капитальный ремонт тормозов.
Планируется, что весной компания начнет выполнять формы A-check для самолетов Boeing 737, 747 и семейства Airbus A320, за первый год намечается провести около 40 форм. Более тяжелые
В России компания «Волга-Днепр Техникс» выполняет услуги по линейному техническому обслуживанию и сопутствующие услуги для самолетов Boeing 747, Boeing 737, Airbus A320 в московских аэропортах Шереметьево, Домодедово и Внуково. Кроме того, технический центр по обслуживанию Ан-124 и Ил-76 расположен в Ульяновске, а в Красноярске работает сертифицированная станция технического обслуживания, выполняющая оперативное ТО самолетов Boeing 747. По словам президента ГК «Волга-Днепр» Алексея Исайкина, группа также весьма заинтересована в строительстве ангаров в Москве и Ульяновске, но в России решить эти вопросы гораздо сложнее.