СМИ о компании

30.06.2010

"Грузовой авиаинфраструктуре в России необходимо развиваться"
Группа компаний «Волга-Днепр» устойчиво занимает верхнюю строчку в рейтинге грузовых авиаперевозчиков. Об итогах работы и перспективах развития «Транспорту» рассказала Татьяна Арсланова, вице-президент группы, исполнительный президент авиакомпании AirBridgeCargo.
(журнал Транспорт номер 6 2010)

30.06.2010

«Волга-Днепр» заглянула в будущее
Менеджмент крупнейшей российской грузовой авиакомпании и лидера мирового рынка по пе-ревозке негабаритных грузов «Волга-Днепр» рассчитывает к 2030 году увеличить свой парк до 82 лайнеров как российского, так и западного производства. Почти половину парка долж-ны составить «Русланы», производство которых должно возобновиться в ближайшее время.
(РБК daily 30.06.2010 СЕРГЕЙ КОЛОБКОВ)

21.06.2010

Группа компаний «Волга-Днепр» готова купить 40 самолетов Ан-124 «Руслан»
Группа компаний «Волга-Днепр» до 2030 года готова купить 40 самолетов Ан-124 «Руслан». Об этом собственному корреспонденту УНИАН в РФ сообщил президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей ИСАЙКИН в ходе XIV Петербургского международного экономиче-ского форума. «Мы заказали у ОАК (Объединенная авиастроительная корпорация РФ) 40 са-молетов до 2030 года. Мы надеемся, что производство «Русланов» будет восстановлено достаточно быстро», - сказал А.ИСАЙКИН.
(УНИАН 19.06.2010)

21.06.2010

До 2030 года мировой рынок самолетов Ан-124 «Руслан» составит 80-100 единиц - эксперт
До 2030 года мировой рынок самолетов Ан-124 «Руслан» составит 80-100 единиц. Об этом собственному корреспонденту УНИАН в РФ сообщил президент группы компаний «Волга-Днепр» Алексей ИСАЙКИН в ходе XIV Петербургского международного экономического фо-рума. «Прогноз по количеству самолетов до 2030 мы делали в интервале 80-100 самолетов на обе части рынка – военную и коммерческую», - сказал А.ИСАЙКИН.
(УНИАН 19.06.2010)

21.06.2010

Группа компаний "Волга-Днепр" рассчитывает установить деловые отношения с компаниями ЮАР
Группа компаний "Волга-Днепр" рассчитывает установить деловые отношения с компания-ми Южноафриканской республики /ЮАР/. Об этом рассказал накануне в интервью корр. ИТАР-ТАСС президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин, оценивая участие компании в Петербургском международном экономическом форуме /ПМЭФ/
(ПРАЙМ-ТАСС 19.06.2010)

18.06.2010

Air Bridge Cargo осенью откроет рейсы из Парижа в Китай и Южную Корею через Россию.
Грузовая авиакомпания Air Bridge Cargo (входит в группу компаний "Волга-Днепр") планирует с осени текущего года начать регулярные воздушные перевозки из Парижа в Китай и Южную Корею через Россию, сообщил в четверг РИА Новости глава группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин в кулуарах Петербургского международного экономического форума.
(РИА Новости 18.06.2010)

10.06.2010

Сергей Морозов и «Волга-Днепр» презентовали Ульяновскую область в Германии
Послезавтра в Берлине завершит свою работу Международный авиационно-космический са-лон ИЛА-2010, в рамках которого прошел Третий Европейский Транспортный конгресс. Де-легацию Ульяновской области на нем представлял губернатор Сергей Морозов, который при-гласил зарубежных авиапроизводителей в Ульяновск и рассказал про дирижабли, которые планируют производить в нашем регионе. Свою успешную деятельность в авиасалоне подтвердила и Группа компаний «Волга-Днепр»
(Ульяновск online (73online.ru) 10.06.2010, Ирина Казакова)

04.05.2010

Грузооборот AirBridgeCargo за I квартал вырос на 72.4% до 401.134 млн тоннокило-метров.
По данным Росавиации, авиакомпания занимает первое место по грузообороту.
(АК&М 30.04.2010)

01.04.2010

Полеты во сне и наяву
О реалиях и перспективах грузовых авиаперевозок
(Транспорт России 29.03.2010 Шамиль БАЙБЕКОВ, обозреватель «ТР»)

26.03.2010

Российские самолеты загрузили китайцы
Грузовые авиаперевозчики, больше, чем пассажирские, пострадавшие от кризиса, и восстанавливаются быстрее. Объем перевозок крупнейшей российской грузовой авиакомпании "Волга-Днепр" за первые два месяца текущего года вырос почти на 80%. Эксперты полагают, что захватить долю рынка российские авиакомпании смогли в основном за счет низких тарифов, которые еще летом были ниже себестоимости. Сейчас растущие объемы перевозок увеличивают затраты, а сопоставимого роста тарифов ждать придется еще долго.
(Коммерсант 24.03.2010)

01.03.2010

Ограниченные преимущества
Бывший военный экономист АЛЕКСЕЙ ИСАЙКИН создал авиакомпанию с полуторамилли-ардным оборотом.
(Forbes (Россия) 03.2010 Михаил Козырев)

15.02.2010

Авиационные вузы переходят на "академическую мобильность"
"Сегодня нужно повышать престиж профессии: в 90-е годы на самолетостроительные факультеты брали тех, кто не прошел на другие специальности. Да и сегодня среди тех, кто приходит к нам на работу, увы, мало инициативных молодых людей - в большинстве своем это безликая серая масса, которую нужно "разбудить"", - заявил старший исполнительный вице-президент по производству ГК "Волга-Днепр" Сергея Дьячков.
(Российская газета (Средняя Волга) 12.02.2010 Виктория Чернышева )

20.01.2010

"Руслан": возрождение надежды
В предновогодней суете фактически незамеченными прошли новости о том, что в России, кажется, решился вопрос о возобновлении серийного производства тяжелых транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». В конце декабря стало известно, что президент России Дмит-рий Медведев поручил правительству включить в госпрограмму вооружений до 2020 года за-купку двадцати Ан-124 для ВВС РФ. Ответственным за исполнение программы назначен премьер-министр Владимир Путин. Это решение (отметим, документально оно пока никак не оформлено) подводит итог многолетней эпопеи по возрождению серийного производства «Русланов», ожидаемому фактически всеми частными эксплуатантами Ан-124, прежде все-го компанией «Волга-Днепр».
(Военно-промышленный курьер 20.01.2010 Илья КЕДРОВ)

24.12.2009

Ан-124 влетает в оборонзаказ
В новой госпрограмме вооружений президент поручил найти место для двух десятков "Русланов"
(Коммерсант 24.12.2009 Алексей Екимовский)

15.12.2009

Российские и украинские авиастроители приступили к разработке техзадания на двигатель и элементы конструкции самолета Ан-124-300
"Основные требования к "техническому лицу" модернизированного рампового самолета Ан-124-300 уже определены. Сейчас ведется разработка технических заданий ( ТЗ) на создание для этой машины двигателей, систем и агрегатов", - сказал технический директор Группы компаний "Волга-Днепр" Виктор Толмачев.
(Интерфакс 15.12.2009)

26.11.2009

Дмитрий Медведев ознакомился с продукцией «Авиастар-СП»
В салоне самолёта Ан-124 «Руслан» Губернатор Ульяновской области Сергей Морозов и пре-зидент ГК «Волга-Днепр» Алексей Исайкин доложили об основных этапах развития авиационной отрасли региона и ближайших перспективах.
(ИА "Главные новости Ульяновска" (г. Ульяновск) 25.11.2009)

23.11.2009

Авиапром: пора менять приоритеты
В перспективных планах ОАК до 2015 года следует сделать акцент на производстве транс-портных самолетов двойного назначения
(ИЗВЕСТИЯ (РОССИЯ) N 216-M (27987) Константин Макиенко, заместитель директора Центра анализа)

19.11.2009

На пути к восстановлению? (перевод с английского)
В воздухе - Через три года своего "независимого" существования компания Aeroflot Cargo, хотя и являлась филиалом своей Российской родительской авиакомпании, неожиданно при-близилась к своему концу. Российский международный регулярный грузовой авиаперевозчик Эрбриджекарго, являющийся составной частью ГрК "Волга-Днепр" продолжает давать положительную информацию о своем развитии.
(International Freighting Weekly от 16.11.2009)

13.11.2009

Самолеты крупнейшей российской авиатранспортной компании доставили жерт-вам землетрясения в Индонезии около 400 т гуманитарных грузов
Самолеты российской авиатранспортной компании "Волга-Днепр", дислоцирующейся в Ульяновске, доставили жертвам землетрясения в Индонезии около 400 т гуманитарных грузов. Как сообщила сегодня пресс-служба компании, завершена серия из 11 рейсов на самолетах Ил-76 и Ил-76ТД-90ВД.
(ИТАР-ТАСС 13.11.2009)

12.11.2009

AirBridge Cargo расширяется в Германии
Компания AirBridge Cargo (ABC), занимающая на сегодняшний день второе место по объему грузоперевозок в аэропорту Франкфурта после Lufthansa Cargo, имеет сейчас неплохую возможность расширить свои позиции на рынке грузоперевозок между Европой и Азией, поскольку один из ее конкурентов, компания "Аэрофлот-Карго", базирующаяся в аэропорту Франкфурт-Хан, находится в процессе расформирования; в дальнейшем она станет подраз-делением компании "Аэрофлот".
(Авиатранспортное обозрение 11.11.2009)
Страницы: Пред. 1 2 3 4 5 ... 45 След.