СОСТОЯЛСЯ ПЕРВЫЙ ИСПЫТАТЕЛЬНЫЙ ПОЛЕТ НОВОГО САМОЛЕТА АН-124-100 «РУСЛАН» ГРУППЫ КОМПАНИЙ «ВОЛГА-ДНЕПР»

Ульяновск, апрель 2004 г - 11 апреля в Ульяновске состоялся первый испытательный полет самолета Ан-124-100 «Руслан» (заводской номер 0803), построенного по заказу Группы компаний «Волга-Днепр» на заводе «Авиастар-СП». Самолет поднялся в небо с аэропорта «Ульяновск-Восточный» и находился в воздухе 3 часа 20 минут.

Испытания нового самолета начались 16 марта 2004 года, когда он был отбуксирован из цеха ульяновского авиационного завода «Авиастар-СП» на лётно-испытательную станцию для контрольных испытаний. Прежде чем самолет поднялся в небо, около четырех недель производилась наземная отработка самолетных систем, комплекса бортового радиоэлектронного оборудования, двигателей Д-18Т и вспомогательных силовых установок ТА-12. Первый испытательный полет состоялся 11 апреля 2004г. В течение 3 часов 20 минут отрабатывалась система управления самолета, проводились проверка на устойчивость и управляемость в воздухе.

По словам летчика-испытателя Сергея Швеца, выполнявшего полет, самолет «легок» в управлении, отрабатываемая система работает согласно руководства по летной эксплуатации. Всего планируется выполнить 4 испытательных полета завода-изготовителя, после чего самолет будет представлен независимой инспекции Авиационного регистра Межгосударственного авиационного комитета (АРМАК). Воздушному судну в Реестре гражданских воздушных судов РФ уже зарезерви-рован бортовой номер RA-82081.

Новый «Руслан» станет десятым в парке Группы компаний. Отличительной особенностью нового самолета является внедрение в конструкцию планера доработок, которые позволили увеличить его грузоподъемность до 150 т. Кроме того, он оснащен современным кислородным оборудованием для членов экипажа, а также современным комплектом бортового радиоэлектронного оборудова-ния, который включает радиостанцию УКВ-диапазона «Орлан» с сеткой частот 8,33кГц, систему по предупреждению столкновений самолетов в воздухе TCAS-2000, систему вертикального эшелонирования RVSM с шагом 600 м, систему зональной навигации с точностью определения местополо-жения судна до 1 миль (BRNAV-5), авиационную бортовую радиотехническую интегрированную на-вигационную систему «АБРИС». Финансирование строительства самолета Группа компаний «Волга-Днепр» осуществляла за счет кредита Международной Финансовой Корпорации (IFC). Соглашение было подписано 5 июля 2002 года в Москве на сумму 29,9 млн. долларов со сроком погашения 10 лет.

Постройка нового тяжелого транспортного самолета Ан-124-100 явилась очередным подтверждением стратегии Группы компаний «Волга-Днепр», направленной на использование уникальных разработок отечественного авиапрома и реализацию амбициозных планов усиления лидирующих позиций Группы на мировом авиагрузовом рынке перевозок уникальных и крупногабаритных грузов. Недостроенный фюзеляж самолета был приобретен Группой компаний «Волга-Днепр» в 2002 году. Менее чем за два года самолет был достроен и теперь пополняет и без того самый большой в мире парк самолетов Ан-124-100 Группы компаний «Волга-Днепр», значительно увеличивая ее провозные мощности.

Для справки:

Ан-124-100 «Руслан» - крупнейший в мире серийный тяжелый транспортный самолет. Разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно выпускался на ЗАО «Авиастар-СП» и КиГАЗ «Авиант».

«Волга-Днепр» имеет более чем 13-летний опыт успешной коммерческой эксплуатации самолетов АН-124-100 «Руслан». Последние годы мировой рынок перевозок крупногабаритных, сверхтяжелых и гуманитарных грузов с использованием «Руслана» рос со средними темпами 15-20% в год. В 2003 году объем продаж Группы компаний «Волга-Днепр» составил $243 млн.США., объем перевезенных грузов превысил 63 тысячи тонн и обеспечил Группе компаний «Волга-Днепр» 51% мирового рынка.

Высокий и растущий спрос на перевозки с использованием этого самолета позволяет Группе компаний с оптимизмом смотреть на его будущее и строить свою стратегию на продолжение модернизации и восстановление производства самолета Ан-124-100.