РОССИЯ И УКРАИНА ВОССТАНАВЛИВАЮТ СЕРИЙНОЕ ПРОИЗВОДСТВО АН-124-100 «РУСЛАН»

В Федеральном агентстве по промышленности состоялось российско-украинское совещание

Проект восстановления серийного производства уникального самолета Ан-124-100 переведен в практическую плоскость

Москва, Сентябрь, 2004 г. На совместном российско-украинском совещании, состоявшемся 30 августа в Федеральном агентстве по промышленности под руководством главы Агентства Бориса Алешина, намечены конкретные действия по запуску проекта возобновления серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124-100 на предприятиях России и Украины. Принято решение о том, что бизнес-план проекта будет подготовлен в ноябре 2004 года, а в декабре его рассмотрят на очередном межгосударственном совещании в Федеральном агентстве по промышленности.

По оценкам специалистов мировой рынок перевозок на Ан-124-100 продолжает расти со средним темпом 8-15% в год и уже к 2020 г. может быть востребовано до нескольких десятков новых “Русланов”. В связи с очевидной потребностью в уникальных воздушных судах и объективной возможностью успешного и эффективного продвижения самолетов на мировой рынок Группа компаний “Волга-Днепр”, которая является крупнейшим мировым эксплуатантом Ан-124-100, совместно с разработчиком самолета – АНТК им. О.К. Антонова и другими заинтересованными сторонами России и Украины планируют возобновить производство на ульяновском авиационном заводе “Авиастар-СП”.

Первым шагом на пути запуска проекта стало принятие и подписание представителями России и Украины “Решения о первоочередных мерах по возобновлению серийного производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124-100 на предприятиях Российской Федерации и Украины”, которое легло в основу межгосударственного совещания в ФАП.

В работе совещания с российской стороны приняли участие: главком ВВС Владимир Михайлов, представители Министерства промышленности и энергетики РФ и Министерства транспорта России, а также генеральный директор ЗАО “Авиастар-СП” Виктор Михайлов, президент Группы компаний “Волга-Днепр” Алексей Исайкин и генеральный директор авиакомпании “Полет” Анатолий Карпов. Украину на совещании представляли государственный секретарь Минпромполитики Валерий Казаков, генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Петр Балабуев, генеральный директор ОАО “Мотор-Сич” Вячеслав Богуслаев, представители ЗКМБ “Прогресс” и КиГАЗ “Авиант”.

Руководитель Федерального агентства по промышленности Борис Алешин в ходе совещания подчеркнул: “Я удовлетворен уровнем сотрудничества и взаимопонимания, достигнутого всеми вовлеченными в реализацию этого поистине национального проекта сторонами. Уверен, состоявшееся совещание закладывает новый фундамент для качественного усиления этой работы на всех направлениях. Отрадно, что между российской и украинской сторонами на самом высоком межгосударственном уровне достигнуто понимание значимости проекта восстановления производства самолета Ан-124-100 для экономики наших стран, возрождению авиационной промышленности, повышению их конкурентоспособности на мировом авиационном рынке”.

В ходе своего выступления Президент Группы компаний “Волга-Днепр” Алексей Исайкин отметил важность концентрации финансовых и интеллектуальных усилий на уровне государства для привлечения необходимых средств и организации системы заказов на модернизированные самолеты Ан-124-100. А генеральный конструктор АНТК им. О.К. Антонова Петр Балабуев подчеркнул, что “конструкторское бюро всячески поддерживает необходимость совместных усилий по возобновлению серийного производства самолетов семейства Ан-124”.

Участники совещание пришли к выводу, что успешная реализация данного проекта включает в себя ряд этапов, важнейшими из которых являются создание филиала АНТК им. О.К. Антонова в России, формирование отдельной бизнес-структуры для руководства проектом, скорейшая разработка бизнес-плана, подключение к проекту финансовых институтов.

Уже в сентябре планируется проведение совещания межведомственного совета. На заседании планируется создать рабочую группу проекта, определить условия ее деятельности, порядок финансирования разработки бизнес-плана. Группе компаний “Волга-Днепр” предстоит провести всю организационную работу и подготовить проекты необходимых документов.

Бизнес-план проекта и технико-экономическое обоснование возобновления серийного производства самолетов семейства Ан-124 планируется завершить в ноябре 2004 года. В декабре в Федеральном агентстве по промышленности планируется провести совещание по рассмотрению бизнес-плана и выработке предложений по участию Российской Федерации и Украины в реализации этого национального проекта.

Для справки:

Ан-124-100 “Руслан” - крупнейший в мире серийный транспортный самолет, не имеющий аналогов в мировой авиации, разработан в АНТК им. Антонова в конце 70-х годов. Первый полет был осуществлен в 1982 году. В процессе производства воздушного судна было задействовано более 500 предприятий со всего Советского Союза. Серийно самолет выпускался на ульяновском авиационном заводе ЗАО “Авиастар-СП” и киевском государственном авиационном заводе “Авиант”. Всего на сегодняшний день выпущено 56 самолетов Ан-124 “Руслан”, половина из которых в настоящее время находится в коммерческой эксплуатации.

Старт проекту восстановления производства и поэтапной модернизации самолета Ан-124 был положен в 2003 году на МАКС-2003. Тогда в ходе работы авиасалона руководство Группы компаний “Волга-Днепр” и АНТК им. О.К. Антонова при поддержке авиационных властей обеих стран договорились о выработке программы по восстановлению производства, разработке и производстве новой версии самолета Ан-124 для мирового рынка. Российская и украинская стороны в лице “Росавиакосмоса”, МАК, ГСГА, Группы компаний “Волга-Днепр”, АНТК им. О.К. Антонова, Укравиации, Минпромнауки полностью подписали соответствующие документы.

Новая версия самолета – Ан-124-ХХХ будет оснащена новейшей авионикой, модернизированными силовыми установками, имеет увеличенную до 150 тонн грузоподъемность и большую дальность полета. Предполагается, что самолет будет обслуживаться меньшим по численности экипажем. Уже сейчас ведется проектирование нескольких модификаций этого самолета.

По мнению участников проекта, восстановление производства Ан-124 должно привести к оживлению в секторе российского самолетостроения, в значительной степени повлиять на сохранение за Россией и Украиной ведущих позиций на мировом рынке грузовых авиаперевозок, расширить сотрудничество России и Украины при реализации масштабных промышленных проектов, создать реальные условия для нового технологического прорыва в области гражданской авиации.

Восстановление производства Ан-124-ХХХ, наряду с уже реализующимся и поддерживаемым на государственном уровне национальным проектом модернизации самолета Ил-76, может стать одной из наиболее амбициозных и перспективных задач для российской авиационной промышленности на ближайшие годы.