ЦАГИ согласовал заключение по ресурсу «Руслана»

01.09.2009

Согласовано заключение по ресурсу самолета АН-124-100 "Руслан", сообщили "Росбалту" в пресс-службе ФГУП "ЦАГИ". Специалисты Центрального научно-исследовательского аэродинамического института имени Н.Е. Жуковского (ЦАГИ) и Государственного научно-исследовательского института Гражданской авиации (ГосНИИ ГА) провели анализ технической документации, представленной Авиационным научно-техническим комплексом имени О.К. Антонова и согласовали заключение по ресурсу транспортного самолета АН-124-100 "Руслан" и его модификаций. Подтвержден ресурс конструкции самолета на 50 тыс. летных часов, 10 тыс. полетов и 45 календарных лет.

Эти условия легли в основу создания новой эксплуатационной документации. Заключение послужило дополнительным аргументом в пользу возобновления серийного производства АН-124-100 на Ульяновском авиационном заводе "Авиастар-СП". Напомним, ранее ОАО "Объединенная авиастроительная корпорация" (ОАК), АНТК им. О.К.

Антонова и группа компаний "Волга-Днепр" объявили о том, что подписали технические требования на разработку модернизированной версии рампового грузового самолета Ан-124-100 "Руслан". Создание нового самолета будет осуществляться в рамках программы возобновления серийного производства Ан-124.

Технические требования были разработаны ОАК и АНТК им. О.К. Антонова совместно со стартовым заказчиком Ан-124-100 - группой компаний "Волга-Днепр" в рамках сотрудничества по программе Ан-124. Согласно документу, грузоподъемность самолета будет 150 тонн, дальность полета возрастет и составит 4 тыс. км при максимальной загрузке (15 тыс. км при нулевой загрузке). Экипаж будет сокращен до 3 человек. Существенными составляющими новых технических требований являются глубокая модернизация авиационного оборудования и улучшение эксплуатационных характеристик самолета. "За 19 лет коммерческой эксплуатации самолет Ан-124-100 стал незаменимым инструментом комплексной промышленной логистики сверхтяжелых и негабаритных грузов. Ни один из существующих грузовых самолетов не обладает такими возможностями", - отметил президент группы компаний "Волга-Днепр" Алексей Исайкин. На протяжении 5 последних лет наблюдается повышенный спрос на перевозки тяжелыми рамповыми самолетами. Маркетинговые исследования Группы компаний "Волга-Днепр" показывают, что общая потребность рынка к 2030 году составит до 100 самолетов семейства Ан-124, по технико-экономическому обоснованию проекта возобновления серийного производства Ан-124, подготовленного ОАК-ТС - до 70 самолетов.

Росбалт 01.09.2009

Возврат к списку